Actualmente, uno de los materiales más utilizados en la industria aeronáutica son las aleaciones de aluminio, concretamente los aviones más vendidos en la actualidad, el Airbus 320 y el Boing 737, llevan un 65.5% de aluminio. La mayoría de las piezas hechas de aluminio son resistentes frente a la corrosión a través de tratamientos basados en Cr (VI), sin embargo, este tipo de tratamientos tienen que vencer cada vez más barreras para ser utilizados. Su uso acaba de ser autorizado hasta 2024 y a partir de esa fecha se espera un endurecimiento de las políticas europeas. Hoy en día, no existe un tratamiento libre de Cr (VI) simple y robusto que cumpla con todos los requisitos de los fabricantes de componentes para el sector aeronáutico. Por tanto, la preparación previa del material, la implementación de procesos sostenibles, los sistemas de detección temprana de la corrosión y el desarrollo de métodos innovadores de reparabilidad, cobran un papel fundamental para lograr una producción sostenible y exenta de compuestos tóxicos.